可靠性振動試驗申請要求及辦理步驟。振動試驗，是指評定產(chǎn)品在預(yù)期的使用環(huán)境中抗振能力而對受振動的實物或模型進行的試驗，其目的是通過模擬一連串振動現(xiàn)象，測試產(chǎn)品在壽命周期中，是否能承受運輸或使用過程的振動環(huán)境的考驗，確定元件、設(shè)備、系統(tǒng)等產(chǎn)品的機械薄弱環(huán)節(jié)和性能是否降低等情況。

振動試驗的條件

　　振動試驗的條件一般包括振動試驗的測試頻率范圍、加速度、位移、振動方向、持續(xù)時間和試驗程序等內(nèi)容。振動試驗量級的選擇是一個非常重要的問題，既能激發(fā)出產(chǎn)品的缺陷又不損害合格產(chǎn)品為唯一準(zhǔn)則；持續(xù)時間表示整個振動試驗所需時間，不同的時間對產(chǎn)品造成的影響不同。

　　根據(jù)GJB 150.16A-2009《軍用裝備實驗室環(huán)境試驗方法第16部分：振動試驗》規(guī)定，試驗程序分為四個類別：

　　一般振動：適用于那些試件固定在振動臺上的情況，振動通過夾具/試件界面作用在試件上。

　　散裝貨物運輸：用于由卡車、拖車或履帶車運輸?shù)那覜]有固定安裝（捆綁）到運輸工具上的裝備。

　　大型組件運輸：用于復(fù)現(xiàn)在輪式或履帶車上安裝或運輸?shù)拇笮徒M件經(jīng)受的振動和沖擊環(huán)境，適用于大型裝備或占車輛總質(zhì)量比例很高的貨物堆，以及成為車輛內(nèi)部組成部分的裝備。

　　組合式飛機外掛的掛飛和自由飛：用于飛機外掛在固定翼飛機上的掛飛和自由飛，以及地面或海上發(fā)射導(dǎo)彈的自由飛。

　　很多招投標(biāo)文件或技術(shù)要求中寫的“按照GJB 150A開展振動試驗”，結(jié)合前面提出的振動試驗條件，仔細閱讀GJB 150.16A-2009《裝備實驗室環(huán)境試驗方法第16部分：振動試驗》的內(nèi)容發(fā)現(xiàn)，里面沒有具體規(guī)定試驗量級、持續(xù)時間等內(nèi)容，需要結(jié)合產(chǎn)品具體情況和詳細要求確定。GJB150.16A中的振動試驗包括很多不同的類型，需要給出測試條件或振動圖譜以便區(qū)分。

　　振動問題的典型現(xiàn)象

　　振動對產(chǎn)品的影響有： 導(dǎo)線磨損、緊固件/元器件松動、斷續(xù)的電氣接觸、電氣短路、密封失效、元器件失效、光學(xué)上或機械上的失調(diào)、結(jié)構(gòu)裂紋或斷裂、微粒和失效元器件的移位、微粒或失效元器件掉入電路或機械裝置中、過大的電氣噪聲、軸承腐蝕等。

　　振動試驗的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

　　常見的振動試驗標(biāo)準(zhǔn)有：GBT2423.10，GBT2423.56,GJB150.16A，GJB4，GJB 367A,GBT 25119/EN 50155/TBT2846/ IEC 61373 / GB 21563，GBT 6587。

　　振動試驗的分類

　　根據(jù)施加的振動載荷的類型，分為正弦振動試驗、隨機振動試驗和復(fù)合振動試驗：

　　正弦振動是一項能用正弦函數(shù)表達式表達其運動規(guī)律的周期運動，凡是旋轉(zhuǎn)、脈動、振蕩（在船舶、飛機、車輛、空間飛行器上所出現(xiàn)的）所產(chǎn)生的振動均是正弦振動。

　　隨機振動是指對未來任何一個給定的時刻，其瞬時值不能預(yù)先確定的振動，在一般的運輸環(huán)境中產(chǎn)生的振動都屬于隨機振動。

　　復(fù)合振動試驗，是指給試件施加的載荷既有隨機又有正弦的振動試驗。動試驗的條件一般包括振動試驗的頻率范圍、加速度、加速度譜密度、位移幅值、振動方向、持續(xù)時間和試驗程序等內(nèi)容。其中，振動試驗量級的選擇是一個非常重要的問題，既能激發(fā)出產(chǎn)品的缺陷又不損害合格產(chǎn)品為唯一準(zhǔn)則。