此前,國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布了兩項強制性國家標準:GB 39752-2024《電動汽車供電設備安全要求》和 GB 44263-2024《電動汽車傳導充電系統(tǒng)安全要求》,新標將于2025年8月1日正式實施。
同時,為進一步加強產品質量管控,國家市場監(jiān)督管理總局決定對電動汽車供電設備實施強制性產品認證(CCC)管理,即2025年3月1日起,指定認證機構開始受理電動汽車供電設備CCC認證委托,2026年8月1日起,未獲得CCC認證證書和標注認證標志的電動汽車供電設備,不得出廠、銷售、進口或者在其他經營活動中使用。
GB 39752 - 2024《電動汽車供電設備安全要求》
該標準適用于連接電動汽車與供電網(電源)之間,額定輸出電壓為交流1000V或直流1500V及以下各類型供電設備,規(guī)定了電動汽車供電設備的一般安全要素要求,以及標準的實施要求相應試驗方法。界定了使用環(huán)境、設備結構電擊防護、能量與保護、過熱及防火、機械防護、電磁兼容等構成的充電安全問題,提出了防止供電設備與電動車輛嚴重損壞和重大人身危害發(fā)生的技術要求。
在室內和室外使用的環(huán)境分類
包括環(huán)境溫度范圍、環(huán)境濕度范圍、污染等級要求、海拔要求、安全要求,以及在高溫、高濕、高輻照、高鹽霧等特殊環(huán)境下的使用要求。
物理結構,在正常條件和故障條件下應承受的應力要求、防護等級
包括:
-把手和手動控制裝置;
-連接和拼接;
-布線;
-外殼開孔;
-防護等級。
基本防護和故障防護等電擊防護措施
包括:
-絕緣措施;
-剩余電流保護;
-電氣隔離;
-電氣間隙和爬電距離;
-絕緣電阻;
-介電強度。
在充電過程中的能量與保護措施
包括:
-輸出過電壓保護;
-輸出過電流保護;
-短路保護;
-過溫保護;
-負載突降保護;
-防逆流保護;
-粘連保護;
-門禁保護;
-絕緣保護;
-多車輛插頭的直流供電設備模塊切換。
可接觸、可抓握部位的表面、部件、零件、絕緣和塑料材料的特定溫度和安全溫度要求
包括:
-允許表面溫度;
-耐熱、耐燃、耐老化。
機械強度要求
包括:
-運動部件;
-機械強度。
電磁兼容要求
包括:
-電磁兼容抗擾度;
-電磁兼容發(fā)射。
產品標識、警告標識和指示要求
包括
-產品標識、警告標識;
-產品指示、警告指示。
GB 44263 - 2024《電動汽車傳導充電系統(tǒng)安全要求》
該標準適用于電動汽車交流充電系統(tǒng)和電動汽車直流充電系統(tǒng),其供電網側額定電壓不超過1000 V(交流)或1500 V(直流)、電動汽車側額定最大電壓不超過 1000 V(交流)或1500 V(直流),也適用于電動汽車充放電系統(tǒng)中充電的安全要求。
電動汽車傳導充電系統(tǒng)總體要求
-電動汽車充電模式使用條件;
-供電設備應符合 GB 39752《電動汽車供電設備安全要求》的規(guī)定;
-電動汽車應符合 GB 18384《電動汽車安全要求》的規(guī)定。
充電接口安全
-充電接口防護等級(車+樁);
-交流充電接口溫度保護功能(車+樁);
-直流車輛接口溫度保護功能(車+樁)。
交流充電安全
—系統(tǒng)設計安全
-控制導引電路(車+樁);
-充電電纜載流能力檢測功能(車);
-設備供電能力聲明功能(樁);
-接口鎖止功能(車+樁);
-觸點粘連檢測功能(樁);
-短路保護功能(樁)。
—充電異常保護
-設備側 CC 回路異常保護(樁);
-車輛側 CC 回路異常保護(車);
-設備側 CP 回路異常保護(樁);
-車輛側 CP 回路異常保護(車);
-供電網斷電保護(樁);
-輸出過電流保護(樁)。
直流充電安全
—系統(tǒng)設計安全
-控制導引電路(車+樁);
-短路保護功能(車+樁);
-電容耦合(樁);
-泄放電路(樁);
-絕緣監(jiān)測功能(車+樁);
-接口鎖止功能(車+樁);
-高壓直流接觸器觸點粘連檢測功能(樁);
-啟動電流限制功能(樁);
-熱管理系統(tǒng)故障保護功能(樁)。
—充電異常保護
-通信超時保護(車+樁);
-車輛側 CC1 回路異常保護(車);
-車輛側 CC2 回路異常保護(車);
-設備側 CC1 回路異常保護(樁);
-直流供電回路異常保護(樁);
-車輛供電回路異常保護(樁);
-輸出過電壓保護(樁);
-輸出過電流保護(樁);
-負載突降保護(樁)。
試驗方法
—檢驗規(guī)則
—試驗條件
-試驗環(huán)境條件
-試驗電源條件
-試驗儀器要求
—試驗系統(tǒng)
—充電接口安全試驗
—交流充電安全試驗
—直流充電安全試驗
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