簡介
    霧化/可冷凝組分(fogging/condensate)是汽車內飾件和材料排出的揮發(fā)物質在玻璃上的冷凝。汽車內裝飾材料如皮革、塑料、紡織物以及粘結材料的膠粘劑等，都含有一些揮發(fā)性物質，尤其是在陽光的照射下，車內溫度升高，會加劇這種揮發(fā)。揮發(fā)氣體在汽車窗戶或擋風玻璃上凝結，造成視線不良，會影響駕駛者的視線和行車安全；還有些揮發(fā)物質會影響駕乘者的身體健康。為了合理控制揮發(fā)性物質的產生，對用于汽車內飾的材料進行霧化試驗是十分必要的，成霧值超出標準指標的材料將不可以用于汽車內飾。 
    70年代歐洲一些大的汽車廠已開始對汽車內飾件的成霧特性進行研究，80年代初德國汽車標準起草委員會及合成材料標準起草委員會聯(lián)合組成“成霧性”工作組，對成霧性的測試方法及方法的再現(xiàn)性進行了系統(tǒng)研究，并于1992年發(fā)布了相應標準DIN75201《Determination of the windscreen fogging characteristics of trim materials in motor vehicles》。隨后美國機動車工程師協(xié)會及國際標準化組織在DIN75201 基礎上進行了部分修改也頒布了相關標準ISO 6452及SAE J1756。根據(jù)上述標準世界主要汽車制造企業(yè)都頒布了成霧性測定的企業(yè)標準，并對汽車內飾件的成霧特性提出了相關要求。 
各企業(yè)管控現(xiàn)狀
    通過對汽車內裝飾材料進行霧化試驗，實現(xiàn)對這些材料中可揮發(fā)性物質的控制，來有效地降低車內環(huán)境污染，已經成為汽車及汽車內飾材料生產企業(yè)控制產品質量的一個重要手段。 
目前汽車內飾材料的成霧試驗標準國際國內有許多種，這些標準共涉及到了三種試驗方法：

即光澤度法、重量法、霧度法。 
各種標準及所涉及試驗方法情況見下表