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汽車零部件檢測

汽車雨刮檢測

        汽車雨刮器是汽車雨天行駛的重要安全設備。汽車雨刮器高速、低速刮水功能和自動復位功能,是通過雨刮器電機的結(jié)構(gòu)和控制方式實現(xiàn)的。目前汽車上常用的雨刮器電機根據(jù)接線方式主要有5線制和4線制兩種類型,復位正極線104、復位線105、負極線106、高速線107和低速線108分別與電機轉(zhuǎn)子101和自動復位器102相接,而四線制電機沒有復位正極線。當雨刮器關(guān)閉時,電機會繼續(xù)旋轉(zhuǎn),直到復位線觸點和負極線觸點在復位區(qū)103處短路,電機轉(zhuǎn)子由于斷電和制動,使電機完成復位。自動復位器上復位區(qū)103的寬度對復位能否完成至關(guān)重要,因此復位區(qū)寬度,高、低轉(zhuǎn)速值和高、低轉(zhuǎn)速差等是雨刮器裝配完成后需要檢測的重要指標。目前企業(yè)生產(chǎn)中,對復位區(qū)寬度檢測需要采用特殊電路,并通過示波器捕捉電機轉(zhuǎn)過復位區(qū)時產(chǎn)生的電脈沖信號寬度來進行評價的,這種方法操作困難,效率低下,只適合樣品抽檢;對于高、低轉(zhuǎn)速檢測,目前的檢測方法是在雨刮器曲柄起始位置放置接近開關(guān),刮臂往返刮刷一次,接近開關(guān)通、斷、通一次,根據(jù)兩次導通之間的時間計算出轉(zhuǎn)速,實踐表明這種方法對接近開關(guān)的位置要求嚴格,容易出現(xiàn)檢測不到接近開關(guān)的情況,且檢測精度較低;另外,由于5線制和4線制電機復位方法不一樣,因此現(xiàn)有檢測裝置通常設計兩套控制電路,兩套檢測軟件,導致成本上升。


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