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汽車零部件檢測

霧化檢測

霧化檢測

  霧化是汽車內(nèi)飾件和材料排出的揮發(fā)物質(zhì)在玻璃上的冷凝。部分揮發(fā)物質(zhì)會對人體造成傷害,影響駕乘者的身體健康。為此,對用于汽車內(nèi)飾的材料進行霧化試驗是十分必要的, 霧化/可冷凝組分(fogging/condensate)是汽車內(nèi)飾件和材料排出的揮發(fā)物質(zhì)在玻璃上的冷凝。汽車內(nèi)裝飾材料如皮革、塑料、紡織物以及粘結材料的膠粘劑等,都含有一些揮發(fā)性物質(zhì),尤其是在陽光的照射下,車內(nèi)溫度升高,會加劇這種揮發(fā)。揮發(fā)氣體在汽車窗戶或擋風玻璃上凝結,造成視線不良,會影響駕駛者的視線和行車安全;還有些揮發(fā)物質(zhì)會影響駕乘者的身體健康。為了合理控制揮發(fā)性物質(zhì)的產(chǎn)生,對用于汽車內(nèi)飾的材料進行霧化試驗是十分必要的,成霧值超出標準指標的材料將不可以用于汽車內(nèi)飾。 

   70年代歐洲一些大的汽車廠已開始對汽車內(nèi)飾件的成霧特性進行研究,80年代初德國汽車標準起草委員會及合成材料標準起草委員會聯(lián)合組成“成霧性”工作組,對成霧性的測試方法及方法的再現(xiàn)性進行了系統(tǒng)研究,并于1992年發(fā)布了相應標準DIN75201《Determination of the windscreen fogging characteristics of trim materials in motor vehicles》。隨后美國機動車工程師協(xié)會及標準化組織在DIN75201 基礎上進行了部分修改也頒布了相關標準ISO 6452及SAE J1756。根據(jù)上述標準世界主要汽車制造企業(yè)都頒布了成霧性測定的企業(yè)標準,并對汽車內(nèi)飾件的成霧特性提出了相關要求。 

 各企業(yè)管控現(xiàn)狀

  通過對汽車內(nèi)裝飾材料進行霧化試驗,實現(xiàn)對這些材料中可揮發(fā)性物質(zhì)的控制,來有效地降低車內(nèi)環(huán)境污染,已經(jīng)成為汽車及汽車內(nèi)飾材料生產(chǎn)企業(yè)控制產(chǎn)品質(zhì)量的一個重要手段。 

  目前汽車內(nèi)飾材料的成霧試驗標準有許多種,這些標準共涉及到了三種試驗方法:即光澤度法、重量法、霧度法。 

各種標準及所涉及試驗方法情況見下表



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