你可能有一些混淆，GB/T 31467.3-2015 是《電動(dòng)汽車用鋰離子動(dòng)力蓄電池包和系統(tǒng) 第 3 部分：安全性要求與測(cè)試方法》2。該標(biāo)準(zhǔn)中未提及汽車電驅(qū)系統(tǒng)冷卻管路的脈沖壓力測(cè)試。

對(duì)于汽車電驅(qū)系統(tǒng)冷卻管路的脈沖壓力測(cè)試，通常會(huì)參考一些汽車行業(yè)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范，如 ISO 6053:2012《道路車輛 液壓制動(dòng)系統(tǒng) 金屬管、管接頭和軟管 脈沖試驗(yàn)》等。在進(jìn)行汽車電驅(qū)系統(tǒng)冷卻管路脈沖壓力測(cè)試時(shí)，一般會(huì)有以下要求：

• 試驗(yàn)設(shè)備：需要使用脈沖試驗(yàn)臺(tái)，該設(shè)備應(yīng)能產(chǎn)生符合要求的脈沖壓力波形，并且壓力控制精度要高，通常要求控制在設(shè)定壓力的 ±5% 以內(nèi)。同時(shí)，試驗(yàn)臺(tái)應(yīng)具備良好的密封性，以防止在試驗(yàn)過(guò)程中出現(xiàn)泄漏影響測(cè)試結(jié)果。

• 試驗(yàn)條件：包括脈沖壓力的幅值、頻率、波形以及試驗(yàn)的溫度等。例如，脈沖壓力的幅值可能根據(jù)冷卻管路的設(shè)計(jì)工作壓力來(lái)確定，一般會(huì)在工作壓力的 1.5 倍至 3 倍之間；頻率可能在 0.5Hz 至 10Hz 之間選擇；波形通常為正弦波或方波。試驗(yàn)溫度則需要根據(jù)汽車電驅(qū)系統(tǒng)的實(shí)際使用環(huán)境來(lái)設(shè)定，一般會(huì)在 - 40℃至 120℃的范圍內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)。

• 試驗(yàn)步驟：首先將冷卻管路安裝在試驗(yàn)臺(tái)上，確保安裝牢固且密封良好。然后按照設(shè)定的試驗(yàn)條件啟動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，開(kāi)始施加脈沖壓力。在試驗(yàn)過(guò)程中，需要持續(xù)監(jiān)測(cè)管路的狀態(tài)，包括是否有泄漏、變形、破裂等情況，并記錄相關(guān)數(shù)據(jù)。試驗(yàn)時(shí)間通常會(huì)根據(jù)管路的材料和結(jié)構(gòu)來(lái)確定，一般會(huì)進(jìn)行數(shù)千次甚至數(shù)萬(wàn)次的脈沖循環(huán)。

• 判定標(biāo)準(zhǔn)：根據(jù)試驗(yàn)后的管路狀態(tài)來(lái)判定是否合格。如果管路沒(méi)有出現(xiàn)泄漏、破裂、明顯變形等損壞現(xiàn)象，并且管路的性能（如耐壓能力、流量特性等）沒(méi)有明顯下降，則認(rèn)為管路通過(guò)脈沖壓力測(cè)試。

如果你想了解更準(zhǔn)確的汽車電驅(qū)系統(tǒng)冷卻管路脈沖壓力測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，建議查閱汽車行業(yè)的專用標(biāo)準(zhǔn)或咨詢相關(guān)的汽車技術(shù)機(jī)構(gòu)。